Sergio Pinheiro Lopes

Uma ocasião, estava me sentindo preso atrás de uma senhora (vi que era uma senhora mais para a frente), que andava devagar e ocupava as duas faixas de rolagem, enfim, uma situação comum no trânsito.

Sei dizer que, assim que pude, a ultrapassei, o transito estava livre e fui me embora. Uns dois quilômetros depois, ao parar num semáforo no início da Heitor Penteado, olhei para o lado e batata!, lá estava a senhora parada ao meu lado.

Comecei a refletir sobre o trânsito já faz algum tempo. E esse evento com a senhora fez uma diferença no meu refletir. Sabia, é claro, que o meu humor tinha uma grande influência no meu comportamento no trânsito. Notei também que dentro de um carro, meu ego fica maior. Exceto egocentrismos totalmente superficiais, como a marca, a potência, o modelo ou o ano do carro, que é pura semostração, meu ego passa a ocupar na rua o espaço de um carro, isto é, uns tantos metros quadrados, ao invés de apenas o espaço da minha pessoa. E não só isso, meu ego fica encapsulado dentro de um espaço que sinto como 'meu'. Onde, na minha cabeça maluca, sou eu a decidir o que fazer, quando e como.

Afora o fato de que um carro anda em uma velocidade muito superior a de um ser humano caminhando. Em um carro percebo muito menos as coisas que acontecem ao meu redor, na rua, e presto muito mais atenção ao universo específico dos automóveis, o que além de inevitável, é necessário para evitar acidentes. Pensei, por exemplo, que de uns anos para cá, ficou imprescindível dar seta antes de mudar de faixa ou de fazer uma conversão. Isso porque há muitos motoboys que, trafegando entre os carros, podem sofrer graves acidentes se eu mudo de pista sem sinalizar. Para não mencionar os outros motoristas que também merecem a mesma sinalização para melhor se deslocarem. Mas acontece que eu com meu ego exagerado, achava que podia decidir isso caso a caso. Que se fosse à noite e não houvesse trânsito, vamos dizer, dar a seta poderia ser dispensável. Ora, como sei que meu comportamento ao trânsito varia com meu humor, isso pode perfeitamente resultar em uma distração ou esquecimento meu e aí, já viu: posso causar um acidente. Ficou claríssimo então para mim que é muito mais razoável automatizar a prática de sinalizar minha direção. Assim, esse risco ao menos, desaparece.

Assim é também com todas as outras regras. A velocidade, por exemplo, que é de no máximo 60 Km/h na maioria das avenidas, com a exceção de algumas que podem ter limites de 70 Km/h ou até de 90 Km/h, em algumas vias expressas, se obedecidas, não só previnem acidentes por permitir um tempo razoável de reação em caso de imprevistos, como auxiliam no fluxo do trânsito, pois ficam todos em velocidades mais compatíveis entre si, proporcionando uma maior fluidez no movimento.

Ou não parar em lugares e horários proibidos. Esse comportamento, obviamente diminui o espaço de circulação nas ruas e, conseqüentemente, dificulta o fluxo natural dos veículos. Um único motorista parado em uma faixa onde o estacionamento é proibido, interrompe o fluxo e aumenta o trânsito Fila dupla, naturalmente, nem pensar.

Quando um carro à minha frente, põe seta sinalizando que quer mudar de faixa à minha frente, se acelero e ocupo o espaço impedindo-o de fazê-lo, duas coisas certamente acontecem: uma é que acelero e logo tenho que frear, pois só queria ocupar o espaço e não havia nem o espaço, muito menos a necessidade de aumentar a velocidade. A outra é que o outro motorista é interrompido em seu movimento e tem de frear, olhar no retrovisor e esperar que o próximo motorista seja mais razoável. Esse movimento atrapalha o fluxo de veículos atrás dele e, como se sabe, o trânsito funciona como ondas, fazendo marolas a perder de vista.

Eu suponho que todas essas coisas sejam verificáveis e mensuráveis pelos técnicos do assunto. E tenho a impressão de que a eficiência do trânsito melhoraria muito se essas mudanças de comportamento fossem adotadas por todos.

Mas o que posso garantir é que as mudanças no meu comportamento no trânsito melhoraram, e muito, a minha eficiência no ir e vir. Parece a mim que chego mais rápido, mais calmamente e mais eficientemente aos lugares para onde vou. Além de me tornar uma pessoa mais civilizada, pois essas mudanças de comportamento transbordam para outros aspectos da minha vida.

# posted by Sergio Pinheiro Lopes @ 10:28 0 comments

Muitos anos atrás, meu irmão apareceu com um livro chamado 'Alce Negro Fala' e me disse para lê-lo. Eu li. Esse livro modificou minha visão dos Estados Unidos, da história e da humanidade em geral. Ele ficou em meu coração desde aquela época. É a história da vida de um Homem Sagrado da tribo dos Oglala Sioux, como contada à John G. Neihardt. Estes são apenas os parágrafos iniciais e os acho muito comoventes. Fiz uma tradução livre deles. Estão aqui apenas para abrir o apetite. Talvez traduzam o livro ou talvez possam lê-lo no original, se o encomendarem.

Alce Negro Fala:

Meu amigo, vou contar a você a história da minha vida, como deseja; e se fosse apenas a história da minha vida acho que não a contaria; pois o que é um homem para fazer muito de seus invernos, mesmo quando eles o curvam como neve pesada? Da mesma forma muitos outros homens viveram e viverão esta história, até virarem grama cobrindo as colinas. É a história de toda a vida que é sagrada e é boa de se contar, e de nós seres de duas pernas partilhando a vida com os seres de quatro pernas e as asas do ar e todas as coisas verdes; pois estes são todos filhos de uma só mãe e seu pai é um único Espírito. 
 Esta, portanto, não é uma história de um grande caçador ou de um grande guerreiro, ou de um grande viajante, embora eu tenha feito muita carne em meu tempo e tenha lutado por meu povo tanto como menino quanto como homem, e tenha ido longe e visto terras e homens estranhos. Da mesma forma muitos outros o fizeram e melhor do que eu. Essas coisas irei lembrar de passagem, e muitas vezes elas poderão parecer ser os próprios eventos, como quando eu os estava vivendo em felicidade e tristeza. Mas agora que eu posso ver a tudo como se estivesse no topo solitário de uma colina, eu sei que foi a história de uma visão poderosa dada a um homem fraco demais para usá-la; de uma árvore sagrada que deveria ter florescido no coração de um povo com flores e pássaros cantando, e agora está seca; e do sonho de um povo que morreu na neve manchada de sangue. Mas se a visão foi verdadeira e poderosa, como eu sei que foi, ela é verdadeira e poderosa ainda; pois tais coisas são do espírito, e é na escuridão de seus próprios olhos que os homens se perdem.

# posted by Sergio Pinheiro Lopes @ 17:01 1 comments

It should be written on public building halls
and it should be written on cities walls
the pain divided is lessened
and the joy partaken multiplied

SPL

# posted by Sergio Pinheiro Lopes @ 17:54 0 comments